Nissan Qashqai, по-настоящему успешная модель входящей в состав альянса с Renault японской марки, при тщательном рассмотрении оказывается жертвой экономии. Продукт, длительное время приносящий значительную прибыль, такое значение имеет английское слово Cashcow, которое можно также перевести как дойная корова. Какое отношение это имеет к кроссоверу, чье модельное название происходит от племени восточных полукочевников? Значительно большее, чем кажется на первый взгляд. Читайте подробности в нашей статье. Рекомендуем также вам ознакомиться со следующим тезисом. AUTOMOBILIST.pro — оборудование для автошкол!
Дизелю грозят проблемы с электроникой управления, что приводит к пресловутым сбоям при эксплуатации на автомагистрали и иногда практически не диагностируется. Сцепление недостаточно надежно и отличается невысоким качеством материалов. Тормоза, как и шарниры передней подвески, быстро изнашиваются. Жертвой вынужденной экономии в первую очередь пали материалы салона, которые портят внешний вид еще нового автомобиля. Последним по счету, но не по значению является легендарное британское качество сборки в данном случае речь идет об огромном заводе Nissan в Сандерленде, что на северо-востоке Англии.
Детали подвески и уязвимые складки кузовного металла покрываются ржавчиной из-за не слишком тщательной антикоррозионной обработки, а требующие точной подгонки детали (например, стеклянный люк) становятся причиной протечек и возникающей вследствие этого плесени. Ко мне в руки попал Qashqai 2.0 4×4 в средней комплектации, ухоженный автомобиль из вторых рук, который можно считать типичным представителем всего модельного ряда. Нетрудно было убедиться, что преждевременное старение действительно является главной бедой этих машин.
Двухлитровый двигатель работает как новый, снаружи нет никаких царапин, но пробег в 120 000 км за добрых пять лет оставил внутри такие следы, которые у многих других SUV’ов появляются только после многолетней эксплуатации. Особенно отталкивающе в этом по-настоящему подержанном автомобиле выглядит обивка рулевого колеса, рукоятка переключения передач и водительское сиденье. Кроме того, передняя подвеска в движении отчетливо стучит. При более тщательном осмотре в глаза бросается истрепанная обивка на спинке сиденья.
Зато 141-сильный бензиновый двигатель работает безупречно, а моторный отсек выглядит как новыйОбворожительная владелица соглашается с тем, что у машины есть недостатки, но замечает, что ее предыдущий Qashqai внутри был еще хуже. Это ведь вовсе не премиум, чего же вы ожидали? откровенно заявляет она. За 17-дюймовыми всесезонными шинами скрываются изношенные тормозные диски, в передней подвеске обнаруживаются значительные люфты. Тем удивительнее, что произведенный под прессом тотальной экономии Qashqai достаточно дорогой, даже в подержанном состоянии.