С появлением RCZ Peugeot заполучил в свои ряды эффектное спортивное купе. Ассоциации с Audi ТТ – только на пользу новичку У французов есть Эйфелева башня, самая красивая супруга президента и Мона Лиза. Им не хватало лишь симпатичного спортивного автомобиля. И вот теперь он появился. В конце апреля у дилеров пропишется RCZ. Для сведения, воспользуйтесь краткосрочной арендой автомобиля для поездок на небольшие расстояния, подробнее тут. Заказывайте стрижку животных тут https://zoojungle.ru/.
Несмотря на некоторое сходство с ТТ, дизайн обладает достаточным своеобразием, чтобы заставить оказавшихся рядом поворачивать головы. Приборная панель, под заказ обтягиваемая кожей, излучает люксовое очарование. И садясь в спортивный, но не слишком узко скроенный кокпит, удивляешься обилию света и воздуха в салоне. В отличие от Audi окна не сужаются до размеров бойниц и даже обеспечивают приемлемый обзор. Когда 1, 6-литровый турбомотор на работу газом отзывается прокуренным тенором через усиливающую звучание резонансную трубу, 1372-килограммовый легковес срывается с места так, будто вместо бензина А-95 заправился волшебным зельем от Астерикса. Стрелка тахометра легко скользит вверх, турбина в то же время обеспечивает отличную тягу.
Обгон? На раз-два. И шелестящие шумы встречного ветра на скорости свыше 120 км/ч уже воспринимаются почти как простительные грешки. Четко переключающаяся 6-ступенчатая коробка с короткими интервалами передаточных чисел и по-немецки собранная в поворотах подвеска создают впечатление, что RCZ вообще не родственник спокойного 308-го. «Фландер» высотой 1, 36 м легко поднимается по серпантинам, причем переднеприводник ошеломляюще нейтрально приклеивается к дороге.
Электрогидравлическое рулевое управление достаточно чувствительное, чтобы обеспечить точные реакции. Но не настолько острое, чтобы нервировать в повседневной эксплуатации. И несмотря на здоровую порцию базовой жесткости, галлы не переусердствовали в жесткости ходовой, которая безжалостно трясла бы на плохих дорогах. Замечательно, что и цена не бьет наповал. Базовая цена в Европе составляет €26 450. Это за стандартную версию со 155-сильным турбированным мотором, климат-контролем и 18-дюймовыми дисками.
Чудесно! Теперь у французов есть свой ТТ, который едва ли дороже, чем Scirocco.
- Понравилось: Любовь к деталям: цветные швы кожаной отделки и аналоговые часы создают особое очарование.
- Недоставало: Коробки передач с двойным сцеплением с быстрым переключением и эффектными перегазовками.
- Удивило: Сухое название – буквы вместо цифр? Ничего страшного, если результат получается отменным.
- Итог: Первоклассный хищный лев! Эмоциональное купе может прекрасно разбавить ассортимент Peugeot. Между добропорядочными семейными хетчами и бесформенными кабриолетами с металлической крышей натренированный RCZ выглядит как порция хорошего стиля.