Одна из наиболее сложных бизнес-процедур, с которой приходится сталкиваться на границе — растаможка грузов. Иногда этот процесс именуют «таможенной очисткой». За раздел этот процесс разделяют на две составляющие — подготовительная и собственно сам процесс растаможки. На первой ступени работы таможенный брокер проводит предварительный анализ последующего таможенного оформления документации. Помимо этого, такой специалист проводит оформление грузовой таможенной декларации, декларации таможенной стоимости. Также это касается и корректуры таможенной стоимости. Кроме всего прочего, оформление на таможне подразумевает под собой и определение кодов. На данной стадии таможенному брокеру выдаются сертификаты соответствия оформляемых грузов, попутно происходит расчет таможенных пошлин, идет подготовка таможенных документов. Если вам потребуются курьерские услуги, то здесь https://delivme.ru/ можно их заказать.
После того, как все вышеперечисленные этапы пройдены, таможенный брокер приступает к выполнению второй стадии работы — непосредственно к растаможке грузов. В ходе этого процесса специалист представляет интересы своего клиента на таможне. Таможенный брокер в этой ситуации оплачивает положенных сборов, ему необходимо рассчитать пошлины и налоги. Также в его ведении находится составление внешнеэкономических контрактов, заполнение различных транспортных документов. Само собой, что во всех описываемых процессов идет непрерывный контроль за правильностью выполнения процедурного оформления грузов.
Грузы на таможне, как правило, с использованием мультимодальных перевозок. С таким видом передвижения грузов знаком практически каждый из нас. Автомобильный транспорт, железная дорога, воздушное сообщение — все это мультимодальные перевозки. Они могут осуществляться как внутри страны, так и вне ее пределов и иметь, в зависимости от поставленной задачи, различное число звеньев. Приведем простой пример — в одной из стран Африки отгружают партию скоропортящихся фруктов. Их могут довезти с места сбора и упаковки до речного порта на машине. Далее на пароме груз доставят в ближайший аэропорт и уже по воздуху коробки с фруктами могут оказаться на другом континенте. Всю транспортную цепочку, зачастую, проводит одна логистическая структура. В случае протяженного маршрута растет число документов на сопровождение груза,