Автомобили торговой марки «Ситроен» все чаще оснащаются пневматическими подвесками. Последние имеют множество преимуществ перед пружинными аналогами. Сюда относится прежде всего возможность улучшения ходовых качеств транспортного средства. Но как и любой другой агрегат, пневмоподвеска подвергается изнашиванию. Вышедший из строя элемент негативно отображается на качестве езды и на состоянии иных составляющих машины. Если вам нужен автослесарь, то переходите по ссылке https://csvehiclelocksmiths.co.uk/services/car-locksmiths/. В чем заключаются особенности строения пневматических подвесок? Как обеспечить длительную работу данных систем?
Особенности конструкции и функционирования пневматических подвесок
Рассматриваемый узел состоит из целого ряда особых устройств. Именно поэтому диагностика пневмоподвески Ситроен Пикассо и других моделей транспортных средств производится посредством современного компьютерного оборудования. Система позволяет автоматически настраивать клиренс, давление в пневматических баллонах, играющих роль пружин и амортизаторов. Благодаря этому улучшается плавность езды и комфорт в салоне авто. Положительные качества пневматической подвески наилучшим образом проявляются на автомобилях внедорожного класса. Традиционно узел включает в себя следующие элементы:
- пневмобаллоны;
- ресивер, перекачивающий сжатый воздух;
- компрессор, предназначенный для нагнетания воздушных потоков;
- специальные клапаны и датчики сенсорного типа, определяющие качество дорожного покрытия и регулирующие подвеску.
Функционирование системы заключается в нагнетании либо отводе воздуха из пневматических баллонов. В зависимости от объемов последнего меняется жесткость подвески, что позволят нормализовать плавность езды в определенных дорожных условиях.
Тонкости диагностики и ремонта пневматической подвески
Существует несколько причин, по которым не работает пневмоподвеска на Ситроене Джампер и прочих модификациях авто. Сюда относятся:
- утечка воздуха из баллонов и соединительных узлов;
- повреждение колец компрессора;
- нарушение герметизации передних либо задних стоек;
- повреждение камеры пневмостойки;
- поломки датчиков высоты;
- выход из строя блоков управления и клапанов.
Выявить истинную проблему поможет только тщательное исследование всех узлов. Проводить диагностику стоит не только в случае нарушения работы системы, но и в профилактических целях. Подобные мероприятия помогут найти и устранить даже незначительные поломки, способные в будущем стать настоящей «головной болью» для владельца.