Популярный сетевой портал об электротранспорте «На токе» (natoke.ru) содержит огромное количество актуальной познавательной и технической информации, которая будет интересна максимально широкой аудитории. Эта часть Вселенной для многих по-прежнему остается «Terra incognita». Всё тайное станет явным. Откроются знания, о существовании которых некоторые даже не подозревали.
Об электрокарах
К примеру, материалы об электрических автомобилях поведают, в том числе, и о том, что первое авто с электродвигателем появилось гораздо раньше своего конкурента с силовой установкой на привычном углеводородном топливе. Ему бы, как говориться, «плодиться и размножаться», но Господь уподобил Г.Форда создать конвейер. И по миру аллюром понеслись «лошадиные силы».
Между тем, только за последнюю пятилетку объем глобального рынка электромобилей, включая гибридные модели с ДВС, вырос в 18 раз. Эксперты объясняют это сравнительно низкой стоимостью владения и возросшими функциональными возможностями. В частности, емкости аккумулятора уже хватает на целую тысячу километров. Классические модели существенно отстают даже по этому критерию. Более того, они фактически лишены дальнейших перспектив развития, поскольку внедрение более-менее серьезных ноу-хау потребует колоссальных затрат на кардинальное изменение технологических циклов.
Об электробайках
Не менее интересны и занимательны материалы об электровелосипедах. Человечество потратило более четырех столетий, чтобы довести до ума общеизвестную базовую концепцию. Считается, что идея принадлежит итальянцу Д.Фонтана, воплотившему ее в материал в 1418-м году. Классическая форма родилась лишь в 1839-м. Она обязана своему появлению изобретению подшипников и педального механизма.
Первый байк с электроприводом, работающим от одной 10-вольтовой батарейки, появился в 1895-м, но массовое производство стартовало только в 1920-м. Оно активно набирало обороты, но резко прервалось с началом ВОВ.
Начало современному этапу эры электровелосипедов положила уникальная разработка концерна Panasonic, представленная миру в 1970-м, которой было не суждено стать серийной из-за ужасно тяжелых аккумуляторов. Мотор-колесо М.Куттер изобрел только в 1989-м, а полноценный электропривод из двигателя, контроллера и аккумулятора появился в середине 1990-х. С тех пор концепция не менялась, а только совершенствовалась.