В последнее время автомобильные концерны увлеклись разработкой компактных кроссоверов. Не обошла эта тенденция даже американцев, родоначальников вездеходов. Chrysler и Jeep вывели на рынок Jeep Renegade.
В начале 2014 года американские концерны объединились с итальянским Fiat и сегодня все автомобили производятся при тесном сотрудничестве инженерных бюро этих гигантов. Так, Renegade, построен на платформе совсем недавно пережившего реинкарнацию и достаточно популярного в Европе, Fiat 500L. Поэтому автомобили получились схожими по размерам. Однако внешностью Renegade больше напоминает хорошо известный Jeep Wrangler. Если вы являетесь владельцем автомобиля Skoda Octavia Tour и вы не знаете, где купить впускной коллектор, то рекомендуем вам обратиться в компанию «RB Автозапчасти» по ссылке https://rb-auto.com.ua/vpusknoj-kollektor/octavia-tour/f/state=b-u.
Да и характеристики автомобиля свидетельствуют, что о предназначении – штурмовать бездорожье, конструкторы не забыли. Дорожный просвет, салон сохранил фирменные черты Jeep, но есть приборы и от Fiat целых 220 мм, ходы подвесок доходят до 205 мм, Renegade способен преодолеть водную преграду до 480 мм. Короткие свесы позволяют въезжать на препятствия с углом въезда до 30 градусов. Так что весь набор, необходимый для настоящего внедорожника, причем без всяких скидок, в наличии. Правда, надо признать, что все перечисленное относится только к специальной версии – Trailhawk. У остальных моделей дорожный просвет на 20 мм меньше. Что, впрочем, тоже не мало.
Jeep Renegade оснащают фиатовскими силовыми агрегатами Multiair объемом 1, 4 литра мощностью до 170 л. с. Есть и дизельный вариант объемом 2 – литра, выдающим 140 л. с. В паре с мотором может работать как механическая коробка, так и роботизированная трансмиссия с 2-мя сцеплениями. На исторической родине, Renegade получит ещё бензиновый «атмосферник» объемом 2, 4 – литра, агрегатированной с 9 – ступенчатым автоматом ZF.
В интерьере автомобиля сохранены фирменные черты последних моделей Jeep, однако некоторые приборы, он унаследовал уже от итальянцев. В базе автомобиль будет только с моно приводом. В более продвинутых версиях предлагается полный привод двух типов. В стандартном, задняя ось подключается через муфту и имеет 4 режима, позволяющих перемещаться по обычной дороге, по грязи и использовать спортивный режим. В более сложном варианте, есть принудительная блокировка межосевой муфты, пониженные передачи и ещё один режим, для движения по каменистой поверхности. Но этот вариант доступен только для Jeep Renegade Trailhawk.