- Радикальный Hero iON Concept и литий-воздушные аккумуляторы
Литий-воздушные (Li-Air) аккумуляторы являются одной из многих технологий батарей, которые в настоящее время разрабатывают с целью увеличения дистанции движения транспортных средств на одном заряде. Li-Air работает с использованием кислорода из окружающего воздуха, без необходимости хранить окислители внутри батареи. Ионы же получаются из водородного топлива, подозревают, аналогично тем, которые Renault использует в испытательных транспортных средствах HyKangoo. Читайте подробности в нашей статье. А если вам нужно подобрать аккумулятор по марке ТС, то вам помогут на сайте svitakb.com.ua.
Концепт оснащен бесступичными колесами, инновационной подвеской под названием M-link, которая используется в автомобилях как магнито-реологические амортизаторы, а также вместо руля — джойстиком. Если у вас возникнут вопросы по поводу тормозов, то они обеспечиваются супер-конденсаторами, которые используют для замедления электродвигатели. Как говорят новаторы из Hero ion, байк разгоняется от 0 до 100 км/час за 5 секунд, развивает максимальную скорость 160 км/час, а диапазон движения на одном заряде аккумуляторной батареи составляет 300 км.
- Электромобиль не годится для северных стран?
Владельцы паблика задались вопросом: какие еще минусы электромобиля могут заметить пользователи в северных странах. Подписчики оставили несколько комментариев, которые объясняют, почему электромобиль — не лучшее средство передвижение для стран с длинной зимой. Вот главное:
- Если зима не очень холодная, машину придется чаще возить на мойку или хранить в теплом боксе. Иначе быстро потеряет свой товарный вид из-за необходимости постоянно удалять лед с помощью скребка.
- Электромобилю зимой постоянно нужна зарядка, потому что даже во время стоянки энергия тратится на подогрев аккумуляторной батареи и электродвигателей.
- Светодиодные фары тратят мало энергии, но и практически не греются. Как следствие, налипающий снег быстро закроет световые приборы, а это не очень удобно во время поездки.
- И да, снег на капоте действительно не тает. Это связано с низкими теплопотерями электромобилей, аккумуляторы и двигатели которых действительно нагреваются значительно меньше в процессе работы.
- И выделяемого ими тепла не хватает для того, чтобы растопить снег и лед на капоте машины.