О том, что добраться в Крым все-таки можно, знают все. А вот ехать сейчас решаются не многие. Конечно, когда ходили прямые поезда и автобусы, ездить было приятней. Но… ко всему привыкаешь, даже к плохому.
На самом деле дорога в Крым оказалась не такой долгой, как можно было ожидать в связи с происходящими вокруг полуострова событиями. Мы собрались в путешествие как раз после того, как Крым отключили от электричества, а пункт Чонгар перенесли ближе к границе. Но обо всем по порядку.
Киев-Чонгар 
Отъезд из Киева состоялся сразу после полуночи. Ехали в этот раз машиной до Чонгара, а не поездом до Херсона, как в прошлую поездку. Друг отправлялся в Херсон по делам и вызвался подбросить до границы. Кто ездил Одесской трассой из Киева знает, что дорога вполне вменяемая. Ночью в районе Жашкова как всегда туман и ужасная видимость, но прошли нормально. Дальше сходишь с Е-95 и по пересеченной местности в сторону Первомайска, а там – Николаев, Херсон… В итоге дорога до Чонгара заняла всего 8 часов с минутами. Если ехать поездом до Херсона, то проблем добраться до Чонгара тоже нет.
Там уже в самом поезде при подъезде к Херсону начинают ходить по вагонам зазывалы, предлагающие довезти до Чонгара. Летом была цена 100 грн. с человека, сейчас, говорят, меньше 200 грн. не везут – не стану утверждать, это по слухам. Если решили ехать поездом, то на предложения зазывал не соглашайтесь – выйдет и дороже и ждать порой приходится дольше, пока он насобирает нужное количество пассажиров. Выйдя из вагона, немедленно отправляйтесь к стоянке (слева на привокзальной площади, если стоять спиной к прибывшему поезду) и езжайте в Чонгар. Не теряйте времени, потому как все, кто уедет раньше вас, окажутся перед вами в очереди на КПП. До границы ехать минут 25.
Поскольку мы ехали машиной, то как раз прибыли, когда большая часть пассажиров с поезда уже «рассосалась» или, возможно, их и было немного в этот раз. Раньше, подъезжая к границе, приходилось вначале ехать вдоль очереди фур, которая растягивалась километра на 3-4 а затем – вдоль череды легковых авто. Сейчас этого нет – автосообщение закрыто. Да и пешеходное сообщение только открыли после переноса пункта Чонгар ближе к административной границе Крыма. Но легковушки, внедорожники и микроавтобусы вдоль дороги все же стояли – с украинскими флагами, с «жовто-блакитной» и прочей патриотической символикой.
По дороге к пункту пропуска нас остановили на КПП Чонгар представители Правого Сектора. Объяснили, что проезд для авто закрыт, а мы, в свою очередь, рассказали, что едем только до границы, а там – пешочком. Спокойно пропустили, без лишних разговоров. Дальше правоскекторовцы попадались нам везде – группами, поодиночке. Фургон с проверяющими стоял на старом месте, где раньше был пункт пропуска. Спросили нас о цели визита в Крым и посмотрели документы. А затем сверились с какими-то списками. и без вопросов мы отправились дальше. Что за списки? Не ясно. Может, там указаны фамилии «злостных сепаратистов»? Итак, добравшись до границы, мы увидели столпившихся людей – это жаждущие попасть в Крым.
Обновленный пункт пропуска Чонгар и переход границы
Новый пункт только открыли. Пахнет свежей краской, кое-где еще навалены стройматериалы и какой-то мусор, но все уже работает. Людей собирают в группы по 10-15 человек (летом группы были больше, человек по 25), строят парами (осталось только за ручки взяться), еще раз пересчитывают и в сопровождении пограничника запускают на территорию заставы. Когда пункт Чонгар закрыли для переноса на новое место, то наши власть-предержащие рассказывали, что сделано это для комфорта пересекающих границу и ускорения процедуры пропуска.
Из удобств появился коридор, огороженный забором с двух сторон, заканчивающийся навесом. Этот коридор, напоминающий кадры о фильтрационных лагерях времен Отечественной войны называется «отдельным полосами для пешеходов, обеспечивающими безопасность передвижения». Заканчивается этот огороженный забором узкий рукав, по которому мы так парочками и перемещались, пунктом паспортного контроля. Здесь всех снова посчитали, у каждого персонально забрали паспорт и куда-то унесли. Ждать пришлось недолго – всего минут 15, после чего нам централизованно раздали паспорта и мы, снова-таки, группой пошли в сопровождении служащего таможни к шлагбауму.
Как выяснилось, мужчин пропускают, военные билеты не просят, в армию тут же не забирают, и даже представители ПС лишних вопросов не задают. Хотя, говорят что это они на Чонгаре спокойные. В Чаплинке вон, что творят! На территории заставы действуют строгие правила поведения: вести себя нужно тихенько, никуда отходить нельзя, звонить нельзя, фотографировать – боже упаси! Пункт пропуска, как оказалось, действительно стал намного ближе к границе. Прошли совсем немного и – вот он, Чонгарский мост. А за ним уже Россия. Или как политкорректно говорить – «временно оккупированная территория». Дальше идти до российского КПП далековато – километра 3. Но сразу с той стороны моста вас уже поджидают таксисты, которые довезут до пункта пропуска всего за 10 грн. У моста можно получить миграционные карты. Доехав до российской границы, процедура повторяется снова – собрали, посчитали, проверили паспорта, заполнили иммиграционные карты. Только там ждать пришлось уже минут 40. Вопросы стандартные – цель поездки, как надолго. Никаких лишних разговоров, вещи не проверяли.
Таможенники со стороны Крыма, похоже, не местные. Говор несколько отличается, какие-то все строгие и подтянутые. Отметим, что лавочек, навесов и даже туалетов с украинской стороны нет. На территории России вас ждет туалет «типа клозет». Один для всех, и возле него моментально выстраивается очередь. После оформления документов, пограничник ведет группу к выходу с территории КПП. Там же забирает человек 10, которые собрались ехать в Украину, и ведет на паспортный контроль.
Здравствуй, Крым!
Итого, всего за 2 часа мы пересекли пограничную зону и оказались в Крыму. На самом деле нам крупно повезло, потому как некоторые в очереди рассказывали, что в прошлые поездки стояли в очередях по 4-6 часов. Граница пройдена, нужно ехать дальше. Сразу оговоримся, что отправляясь в поездку, лучше заранее запаситесь рублями. За такси вам придется расплачиваться уже в российской валюте. Менял здесь, конечно, на каждом шагу, но курс очень не выгодный.
От границы в Джанкой ходят регулярные автобусы. Здесь же стоит множество таксистов и перевозчиков на микробусиках, предлагающих свои услуги. До Джанкоя поездка обойдется гривен в 50 грн. (около 150 руб.), если ехать микроавтобусом. Таксисты берут по 400 грн. за машину (1200 руб.). А рейсовый автобус будет стоить порядка 30 грн. (100 руб.). Можно ехать сразу до Симферополя, но нас этот маршрут не интересовал. Нам нужно в Евпаторию! Дальше дорога была обыденной, понятной и рутинной. От автовокзала Джанкоя за почти 3 часа мы добрались до Евпатории. Итого весь путь до Евпатории у нас занял около 15 часов. Быстрее, чем поездом в добрые времена!
По дороге отметили огромные очереди на заправках, а часть заправок и вовсе была закрыта. Поскольку в Евпаторию мы добрались до наступления темноты, то всех прелестей отключения электричества оценить в дороге не смогли. И только вечером стало понятно, что такое блэкаут.
Но об этом уже в другой статье…